O carregamento de VE é mais barato que a gasolina? Fizemos as contas e encontramos um vencedor

É difícil não notar os orgulhosos motoristas de EV na estrada — particularmente aqueles com placas de vaidade como “GAS LOL”. Por que tanta vaidade? Talvez seja porque eles acreditam que é mais barato carregar seu veículo elétrico do que abastecer um carro movido a gás.

É compreensível. Reduzir os custos de combustível é a principal razão pela qual os curiosos sobre EV pensam em se tornar totalmente elétricos em primeiro lugar. Em junho de 2022, preços de gasolina atingiu um recorde, com média de mais de US$ 5 por galão em todo o país e, embora tenha caído 26% para cerca de US$ 3,70 em maio, a volatilidade fez com que muitos motoristas buscassem alternativas, como veículos elétricos ou híbridos.

O debate sobre qual opção é mais barata de executar acabou Reddit, TikTok e outras plataformas de mídia social. Um Usuário do Reddit afirma eles agora gastam US$ 70 a mais na conta de luz com carregamento em casa, em comparação com US$ 330 por mês em gás antes. Alguns usuários do Reddit argumentam contra a economia real. Um pessimista, por exemplo, diz que acha que o supercarregamento público é caro e demorado, e outro diz que o custo de instalar o carregador EV doméstico anula qualquer economia.

Então, qual é o melhor? Especialistas dizem que, com base em médias, o carregamento de VE vence no fator custo.

O preço da gasolina é volátil e, em algumas áreas, caro. Embora a eletricidade também varie de preço, “é significativamente mais barata” do que a gasolina, diz Anastasia Boutziouvisgerente de produtos de soluções em Ponto de cargauma empresa que opera a maior rede mundial de estações de recarga de EV na América do Norte e Europa. Isso significa que recarregar um EV também tende a ser significativamente menos caro do que encher o tanque de combustível de um carro movido a gasolina.

Mostraremos o quanto, em média, pode ser mais barato carregar um veículo elétrico.

Fazemos as contas: Comparando o carregamento de um VE com o enchimento de um tanque de gasolina

Ao considerar os custos de abastecer ou carregar um carro elétrico versus um carro a gasolina, as diferenças são gritantes e bastante óbvias. Os EVs são movidos por eletricidade e utilizam baterias para armazenar essa eletricidade, que precisa ser recarregada.

Carros movidos a gasolina ou equipados com motores de combustão interna são abastecidos com gasolina, e os motoristas precisam ter gasolina no tanque do veículo para poder dirigir.

Usando médias de fontes de dados do governo, fazemos as contas e mapeamos para você todos os custos de carregamento e abastecimento lado a lado em um mês.

Esses cálculos usam médias de direção dos EUA para EVs e carros ICE em pontos de dados como economia de combustível, milhas dirigidas, custo de eletricidade e gasolina, potência necessária para o EV médio e muito mais. Você pode dirigir muito mais (ou menos) e, consequentemente, ver seus custos de combustível variarem também.

Custos de carregamento de VE vs. custos de combustível (médias dos EUA)

Fontes de dados:

Custo mensal de carregamento de um VE

O custo para abastecer ou carregar um EV depende de vários fatores, mas a maneira mais barata de fazer isso é carregar seu EV em casa, durante os horários de menor movimento. Em outras palavras, carregar seu EV durante a noite com uma configuração de carregamento em casa é provavelmente a maneira menos custosa de recarregar e, em algumas áreas, pode custar apenas um ou dois dólares — uma fração do preço de um galão de gasolina.

Boutziouvis diz que “em um nível alto, o que estamos vendo é que os custos são cerca de metade ou um terço dos custos de um carro movido a gasolina” em termos de “tanque cheio”, por assim dizer.

Pode, ela diz, custar alguns dólares, em média, para recarregar um EV. Supondo, porém, que você esteja carregando seu EV em casa usando seu próprio carregador, o preço disso realmente se resume ao que você paga pela eletricidade. “É totalmente baseado nas taxas de serviços públicos locais, e elas variam nos EUA”, ela diz.

O custo total do carregamento também pode depender se você tem uma tarifa fixa ou variável de eletricidade ou de como o plano de energia escolhido define suas tarifas por horário de uso ao longo do dia.

O custo do carregamento de VE em casa vs. carregamento público de VE

Outra coisa crítica que os proprietários de EV precisam considerar é a diferença de custos entre carregar em casa e carregar em público. Se você não tem um carregador ou a capacidade de carregar seu EV em casa, você precisará fazer isso em outro lugar. Há estações de carregamento públicas em muitos lugares, como estacionamentos de varejo — aqui está um guia detalhado sobre onde você pode carregar de graça.

Sim, o carregamento em casa tende a ser mais barato, embora possa haver custos iniciais ao instalar um carregador de VE e possivelmente atualizar o sistema elétrico da sua casa.

Custos de carregamento em casa

Os custos de carregamento em casa, como observado, dependerão do que você paga pela eletricidade, o que variará dependendo de onde você mora. A eletricidade tende a ser mais cara no Havaí, Nova Inglaterra e Califórnia, e menos cara nos estados do oeste e centro-oeste, como Dakota do Norte, Utah e Washington. A média nacional é de cerca de 16 centavos por quilowatt-hora.

Outra coisa a ter em mente é que alguns estados com mercados de energia desregulamentados — mais comumente conhecidos como mercados de escolha de energia — podem ter incentivos adicionais disponíveis para motoristas de VE. Alguns estados “oferecem planos realmente legais onde eles vão te dar [EV] cobrando de graça”, diz Boutziouvis. Ou, ela diz, certos provedores de energia podem oferecer incentivos que são “quase como um plano de celular, com carregamento ilimitado por US$ 20 por mês” ou algo semelhante.

Consulte Mais informação:Você pode escolher seu fornecedor de eletricidade nestes estados com mercados desregulamentados

Esses planos ou incentivos variam de estado para estado. No Texas, por exemplo, Energia TXU e Gexa oferecer planos de energia projetados para atrair motoristas de veículos elétricos com períodos de recarga gratuitos.

Outra coisa é que você pode usar aplicativos de smartphone para programar o carregamento de veículos elétricos durante horários de menor movimento, ou quando as tarifas de eletricidade estão mais baratas (geralmente durante a noite), para economizar mais dinheiro.

Custos de carregamento público

Quanto ao carregamento público, Boutziouvis diz que há “diferentes maneiras de precificá-lo”, já que a maioria das estações de carregamento público são de propriedade independente e o preço fica, portanto, a critério do proprietário. A Tesla é um exemplo notável. Ela tem sua própria frota de estações de carregamento e, além do custo da eletricidade, cobra 50 centavos por minuto em “taxas de ociosidade” para incentivá-lo a ir embora e liberar carregadores para outros usuários.

Além dos carregadores Tesla, outras estações normalmente cobram uma taxa fixa, uma taxa com base no consumo ou uma taxa com base na quantidade de tempo que um motorista de EV usa o carregador, diz Boutziouvis. Os custos são determinados pelas taxas de eletricidade locais mais quaisquer taxas aplicáveis ​​ou margem de lucro que o proprietário do carregador implementa.

Mas também há dois “níveis” ou tipos de carregamento para conhecer, que são CA e CC, ou carregamento de nível 2 e nível 3 (mais sobre isso abaixo). Efetivamente, o carregamento CC é muito mais rápido e provavelmente mais caro em uma estação de carregamento pública. “O carregamento CC pode custar de US$ 10 a US$ 30 por sessão”, diz Boutziouvis, e levar de 20 a 30 minutos para recarregar uma bateria de 0% a 80%. Por outro lado, “o carregamento público CA pode custar alguns dólares”, diz ela.

“Duas a três horas dão a você alcance suficiente para voltar à estrada”, diz o especialista em carros e veículos elétricos da CNET há 16 anos, Antuan Goodwin. “Uma carga completa real no Nível 2 pode levar de 6 a 12 horas, dependendo do seu carro e da estação de carregamento.” É por isso que Goodwin recomenda a prática de carregar totalmente seu veículo elétrico durante a noite em casa. “Essa é geralmente a opção mais barata e conveniente”, disse ele.

Em outras palavras: quanto mais rápido o carregador, mais caro ele vai ser. Mas você também pode encontrar carregamento público gratuito em alguns locais.

O custo do carregamento de nível 2 vs. nível 3

Portanto, a diferença entre o carregamento de nível 2 (CA) e o nível 3 (CC) envolve principalmente a velocidade e a quantidade de eletricidade que passa pelo carregador e entra na bateria do VE.

Carregamento nível 2

O carregamento de nível 2 “é o que você encontraria em sua casa”, diz Boutziouvis, e geralmente fornece entre 7 e 11 quilowatts para a bateria de um EV. Isso pode dar ao EV típico 30 ou 40 milhas de alcance se eles carregarem por algumas horas. Dado que o carregamento é mais lento, pode custar alguns dólares para carregar seu EV em uma estação de carregamento público de nível 2. Algumas estações de carregamento públicas de EV são até gratuitas.

Carregamento nível 3

O carregamento rápido de nível 3 ou DC, por outro lado, fornece entre 50 e 350 quilowatts no mesmo período de tempo. Dado que muitos, se não a maioria, dos proprietários de EVs carregam em casa e durante a noite, normalmente não é prático ter uma configuração de carregamento de nível 3 em casa, então esses carregadores geralmente são encontrados em locais públicos. Mas, dado que são mais rápidos, pode custar entre US$ 10 e US$ 30 para carregar em um, como Boutziouvis menciona.

Os custos do equipamento de carregamento doméstico de veículos elétricos

Embora carregar seu veículo elétrico em casa possa ser a maneira mais barata de recarregar a bateria, conectar um carregador pode ser uma despesa relativamente grande.

O custo realmente depende se sua instalação elétrica doméstica pode lidar com a adição de um carregador — se não, você pode precisar de um eletricista para substituir seu painel elétrico (a caixa do disjuntor provavelmente está localizada em seu porão). Isso pode ser caro, novamente, dependendo de onde você mora e de outros fatores.

Supondo que você não precise de uma atualização, Boutziouvis diz que a instalação de um carregador pode custar cerca de US$ 700, e os custos podem variar dependendo de quão fisicamente distante do seu painel elétrico o carregador está. Mais distância significa custos mais altos, pois mais materiais são necessários. Se você precisar de uma configuração elétrica atualizada, um novo painel elétrico pode custar alguns milhares de dólares.

Observe, porém, que há créditos fiscais e incentivos disponíveis para custos de instalação de carregamento residencial. Por exemplo, há um crédito fiscal federal de 30% dos custos de hardware e instalação até $1.000, que foi colocado em vigor como parte do Ato de Redução da Inflação. Pode haver alguns descontos e incentivos de serviços públicos também. A Duke Energy, por exemplo, fornece um crédito único de mais de US$ 1.100 por carregador em algumas áreas.

Uma boa regra prática: se você planeja pesquisar um carregador, consulte diversas empresas, consulte sua concessionária de serviços públicos para obter créditos e descontos e explore todos os incentivos fiscais aplicáveis ​​para garantir que você faça o melhor negócio.

Consulte Mais informação: Melhores carregadores EV domésticos

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