Uma nova ciclovia de £ 4,5 milhões através do coração do distrito financeiro da cidade de Londres foi proposta e poderá ser inaugurada dentro de quatro anos.
A City of London Corporation deseja criar uma “ciclovia leste-oeste de alta qualidade” para aqueles que viajam pela Square Mile, ligando Aldgate a Blackfriars.
A rota planejada levaria os ciclistas ao longo da St Botolph Street, Aldgate Square, Leadenhall Street, Cornhill, Bank Junction e Queen Victoria Street.
Também forneceria uma rota alternativa à Ciclovia 3 (C3) da Transport for London (TfL), que percorre o Victoria Embankment e a Lower Thames Street – e foi inaugurada por Boris Johnson em seu último dia como prefeito da capital em maio de 2016.
As restrições impostas ao cruzamento de Bank desde 2017 já significam que apenas autocarros, ciclistas e peões podem utilizar a área depois de o ciclista Ying Tao ter morrido num acidente envolvendo um camião em 2015 e dezenas de outros terem ficado feridos numa série de incidentes.
A City of London Corporation quer criar uma ciclovia ligando Aldgate a Blackfriars
As ciclovias existentes de Transporte para Londres na área da cidade de Londres são mostradas neste mapa
Ciclistas passam por entroncamento de Bank na cidade de Londres, que já tem restrições de trânsito
As restrições impostas ao entroncamento de Bank desde 2017 já significam que apenas ônibus, ciclistas e pedestres podem usar a área depois que o ciclista Ying Tao (foto) morreu ali em um acidente em 2015
A nova ciclovia se conectaria com C3 em Victoria Embankment, bem como com duas outras rotas TfL – C2 em Whitechapel High Street e C6 em New Bridge Street.
Os planos serão apresentados hoje ao comitê de ruas e calçadas da corporação, com a esperança de que a construção comece no verão de 2026 e seja inaugurada em abril de 2028.
Mas os planeadores afirmaram num relatório que pode haver “apoio misto por parte da consulta pública” devido às “mudanças significativas necessárias na auto-estrada”.
Estas incluem “acesso restrito à calçada, modificações nos cruzamentos de semáforos, realocação do espaço viário para priorizar caminhadas, rodas e ciclismo, e mudanças no estacionamento, pontos de táxi e pontos de ônibus”, relatou. O padrão.
A ciclovia só teria segregação total entre ciclistas e veículos ao longo de parte da rota na Queen Victoria Street e ao redor de Aldgate devido ao grande tráfego nessas áreas.
Centenas de ciclistas protestam no entroncamento de Bank em 2015, após a morte do ciclista Ying Tao
Boris Johnson abriu o Transporte para a Ciclovia 3 (C3) de Londres – que passa ao longo de Victoria Embankment e Lower Thames Street – em seu último dia como prefeito de Londres em maio de 2016
Construção da Ciclovia 3 ao longo do Victoria Embankment, em Londres, é realizada em 2015
Noutras secções, como Bank Junction, Cornhill e Leadenhall Street, os fluxos de tráfego estão abaixo de um determinado limite para espaço protegido para ciclismo.
A TfL gastou £ 207.815 no projeto da rota e também financiará a consulta pública.
Espera-se que a corporação tenha que arrecadar cerca de metade do orçamento estimado, que está entre £ 4 milhões e £ 4,5 milhões.
O restante do dinheiro poderia vir da receita do estacionamento nas ruas ou de uma taxa imposta aos incorporadores.
A corporação disse que o ritmo do projeto “foi determinado pela disponibilidade da subvenção de financiamento da TfL e pelos seus requisitos de supervisão”.
O ano original previsto para conclusão era 2025, mas foi “substancialmente adiado devido ao impacto financeiro nas finanças da TfL causado pela Covid-19”.
