Uma piloto da Virgin Atlantic foi demitida na hora depois que os chefes da companhia aérea descobriram que ela fazia trabalho noturno e trabalhava para outra companhia aérea nos dias de folga.
A primeira oficial Danica Theuma, que voou para a Virgin, que opera uma rede de rotas estritamente de longo curso, também pilotava aviões da KM Malta Airlines, que voa para 17 destinos em toda a Europa.
O tempo máximo de voo para um piloto comercial é de 100 horas de voo em qualquer mês, ou 900 horas por ano civil, de acordo com a Autoridade de Aviação Civil da Grã-Bretanha.
Embora os padrões mundiais sejam semelhantes, as restrições utilizadas na Europa e no Reino Unido estão entre as mais rigorosas do mundo para garantir que os pilotos não fiquem significativamente cansados com períodos de descanso obrigatórios para garantir que sejam capazes de se concentrar adequadamente.
Mas Theuma, numa grave violação da segurança aérea e do profissionalismo, pareceu colocar em risco a segurança dos seus passageiros em ambas as companhias aéreas – optando, em vez disso, por trabalhar em voos extra nos dias em que cada companhia aérea acreditava que ela estaria a descansar e num dia de folga.
A primeira oficial Danica Theuma, piloto da Virgin Atlantic, foi demitida no local depois que os chefes da companhia aérea descobriram que ela estava trabalhando como clandestina e trabalhando para outra companhia aérea em seus dias de folga
Theuma era piloto de treinamento em uma aeronave Virgin Atlantic Airbus A330, na foto (foto de arquivo)
Theuma foi demitida imediatamente pela Virgin Atlantic depois que eles descobriram sobre seu duplo emprego apenas por acaso.
Entretanto, a nova transportadora aérea financiada pelo Estado de Malta, KM Malta Airlines, suspendeu-a inicialmente, mas desde então a reintegrou no cockpit, permitindo-lhe continuar a voar para a companhia aérea.
Um piloto veterano disse O turno todos os pilotos da KM Malta Airlines estão cientes do incidente e muitos ficam horrorizados porque a companhia aérea decidiu mantê-lo registrado.
Incrivelmente, Theuma conseguiu conciliar sua agenda entre as duas companhias aéreas, o que a levaria a fazer uma longa viagem de três horas e meia de Malta de volta a Londres Heathrow, antes de embarcar em outra viagem ao exterior com a Virgin.
A rede de rotas de longo curso da Virgin significa que o tempo médio de voo é de cerca de 10 horas.
Acredita-se que Theuma cumpria serviço duplo em ambas as companhias aéreas desde pelo menos dezembro de 2023, até ser pega em maio.
Theuma, à esquerda, em vez de observar seus períodos de descanso obrigatórios, estava aproveitando o tempo para viajar para Londres Heathrow para voar em aviões da Virgin Atlantic saindo do Aeroporto de Heathrow
A primeira oficial Theuma ainda trabalha para a KM Malta Airlines, onde voa em aeronaves Airbus A320, na foto (foto de arquivo)
Foi comprovado que a fadiga é um fator que contribui para um grande número de acidentes e incidentes aéreos ao longo do ano, mas as suas consequências para a segurança da aviação são frequentemente subestimadas.
De acordo com um Revista Time estudo, 18 horas sem dormir podem ter o mesmo impacto no corpo humano tão severamente quanto beber muito.
Um relatório recente do Associação Europeia de Cockpit também observou como o sono e o descanso adequados são essenciais para permitir que o corpo se recarregue.
“A privação do sono pode causar confusão, desorientação e alucinações, que não são bem-vindas num cockpit ou num programa de segurança de voo”, escreveu a ECA.
«Na verdade, à medida que aumenta a privação de sono, a probabilidade de erro aumenta e a segurança fica comprometida. Uma pessoa fatigada muitas vezes não consegue diagnosticar um problema e tomar uma decisão sobre como corrigi-lo.'
Theuma quebrou regras de segurança internacionais que impõem restrições regulatórias estritas em relação aos tempos de serviço e períodos de descanso para garantir a segurança dos passageiros e da tripulação
Danica Theuma é vista recebendo seu certificado teórico de licença de piloto de transporte aéreo (ATPL) no Museu de Aviação de Malta em dezembro de 2017
A Virgin Atlantic disse ao DailyMail.com que Theuma estava treinando com a companhia aérea, mas que seu contrato foi rescindido durante o período de treinamento.
Um porta-voz da Virgin Atlantic disse: “A segurança de nossos clientes e de nossa tripulação é sempre nossa principal prioridade. Embora não possamos partilhar todos os detalhes dos casos, podemos confirmar que o contrato do indivíduo foi rescindido durante o período de formação, uma vez que não cumpriam os elevados padrões que exigimos.
'Durante o período de formação, não sabíamos que o indivíduo trabalhava noutro local.'
Nenhum comentário foi feito pela KM Malta Airlines ou pelo sindicato dos pilotos, ALPA, apesar de estar plenamente ciente A conduta de Theuma.
