A controvérsia voltou à rua Terrebonne, no bairro Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de-Grâce, em Montreal, enquanto a construção da ciclovia reimaginada está em pleno andamento, reacendendo um acalorado debate entre residentes e ciclistas.
No início desta semana, as equipes começaram a instalar postes de amarração e a aplicar tinta nova para a configuração redesenhada da rua.
A rua Terrebonne será agora reduzida a uma faixa com duas ciclovias flanqueando cada lado, estendendo-se entre as avenidas Girouard e Coronation.
O projeto significa a remoção de mais de 300 vagas de estacionamento na rua.
Esta é a segunda versão da ciclovia ao longo da rua. O bairro foi forçado a remover o primeiro em 2020, após receber reação dos moradores.
Pierre Monraisse, morador da rua Terrebonne, diz que se sentiu traído ao ver a situação do lado de fora de sua casa na quarta-feira.
Ele próprio um ciclista frequente, diz que a remoção de vagas de estacionamento não é razoável para a maioria das famílias com crianças pequenas nas ruas.
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“Estou muito decepcionado e não entendo qual é o objetivo. Qual é o ponto?” Monraisse disse. “Isso vai longe demais.”
Sharon Garnon, que mora em uma rua próxima, diz que estacionar já é difícil e se preocupa com o envelhecimento da população da região.
“Moro em um prédio cheio de idosos e todos estão se livrando de seus carros”, disse Garnon.
Em uma declaração, a administração do distrito disse: “entendemos que essa mudança alterará os hábitos de alguns moradores locais. Permaneceremos vigilantes, ágeis e atentos ao impacto dessa nova configuração.”
O novo projeto mal está concluído, mas já podem ser vistos ciclistas de todas as idades frequentando a rua aberta.
“Estou vendo vídeos, fotos de pessoas atravessando o caminho. Eles estão entusiasmados para começar a usá-lo”, disse Jason Savard, membro da Associação de Ciclistas e Pedestres NDG.
O grupo de defesa do ciclismo dá as boas-vindas à ciclovia, considerando-a uma grande melhoria para a segurança na área.
Segundo o município, ocorreram 15 colisões na Rua Terrebonne nos últimos cinco anos.
“Definitivamente não havia nenhum pai que deixaria a bicicleta do filho sozinha em Terrebonne”, disse Savard. “Agora finalmente há espaço onde temos um equilíbrio justo.”
O projeto de três fases deverá ser concluído em meados de julho.
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