Uma ponte centenária que fica sobre um rio de 40 quilômetros de extensão no Oregon foi reaberta apenas três dias depois que um caminhão causou sérios danos à estrutura.
As autoridades brincaram durante décadas com a ideia de substituir a ponte Hood River, que serve como uma rota vital para os residentes do Columbia Gorge.
E na manhã de quinta-feira sua estabilidade foi testada ainda mais quando um caminhão bateu no vão do elevador, deixando uma rachadura na viga.
O Porto de Hood River, que opera o vão da ponte, reabriu a ponte frágil no domingo, mas observou que ela está “perto do fim de sua vida útil”. Agora, ela está aberta apenas para veículos de passageiros.
Caminhões comerciais não são permitidos na ponte 'para evitar outro impacto acidental no suporte superior enquanto a ponte permanece danificada', disse o Post of Hood River em um comunicado. Postagem no Facebook.
A ponte Hood River-White Salmon foi parcialmente reaberta no domingo depois que um caminhão semi-reboque colidiu com o vão do elevador na manhã de quinta-feira, deixando uma rachadura na viga
O semi-caminhão danificou seis vigas e placas de reforço, que mantêm as vigas unidas
A ponte conecta a Interestadual 84 à Rota 14 do Estado de Washington, entre as cidades de White Salmon e Hood River, que tem uma população de mais de 8.300 habitantes.
“O pedágio eletrônico será implementado, e agentes de controle de tráfego ficarão posicionados em ambas as entradas 24 horas para garantir o cumprimento”, disseram as autoridades.
'Um cronograma para os reparos permanentes será fornecido no final da semana.'
Após o acidente, a ponte foi imediatamente fechada para que os engenheiros pudessem avaliar os “graves danos”.
Não houve feridos e os passageiros foram orientados a seguir rotas alternativas.
Mike Fox, copresidente da Hood River-White Salmon Bridge Authority, disse que um balde preso ao caminhão estava muito alto no momento do acidente.
Mike Fox, copresidente da Hood River-White Salmon Bridge Authority, disse que um balde preso ao caminhão estava muito alto no momento do acidente.
O semi-caminhão danificou seis vigas e placas de reforço, que mantêm as vigas no lugar.
“As placas de reforço onde ele bateu foram bastante danificadas — elas realmente rasgaram e depois entortaram”, disse Fox.
'É mais do que provável que elas tenham que ser substituídas, assim como algumas das vigas.'
Na manhã de domingo, a Comissão do Porto de Hood River se reuniu com engenheiros para analisar recomendações e determinar se a ponte estava segura para reabrir.
Muitos residentes em Columbia Gorge dependem da ponte para viajar para o trabalho, áreas comerciais e serviços médicos em Hood River.
Allisson Williams, administrador do Condado de Hood River, explicou que cerca de 30% dos funcionários de Hood River moram fora do condado e dependem da ponte para se deslocar.
Williams expressou sua preocupação caso a ponte tenha que ficar fechada por um longo período de tempo, o que tornaria o serviço mais lento e aumentaria o tempo de deslocamento dos trabalhadores.
A prefeita do Salmão Branco, Marla Keethler, disse que a cidade agora está focada na criação de um plano em caso de emergência.
A ponte conecta a rodovia interestadual 84 à rodovia estadual 14 de Washington, entre as cidades de White Salmon e Hood River, que tem uma população de mais de 8.300 habitantes.
Quando a ponte foi fechada pela primeira vez após o acidente, Keethler disse que teria um “impacto direto e imediato” na comunidade.
Ela disse Transmissão Pública de Oregon a cidade estava considerando opções de serviço de balsa ou transporte para a comunidade.
A ponte foi construída em 1924 e foi completamente refeita em 1938. O Porto de Hood River está se preparando para substituir a estrutura antiga, pois a agência disse que ela é insegura para barcaças comerciais, veículos e pedestres.
Em março, o Projeto de Substituição da Ponte Hood River-White Salmon anunciou que iria receber US$ 8 milhões extras em financiamento federal, de acordo com o projeto de substituição da ponte. local na rede Internet.
Antes do financiamento adicional, o projeto recebeu uma doação federal de US$ 200 milhões do Departamento de Transportes dos EUA.
Fox disse: ‘Estamos comprometidos em entregar uma nova ponte até outubro de 2029, e este financiamento nos aproxima ainda mais.
'Além disso, cada dólar que recebemos do governo é um dólar que os moradores locais não terão que pagar em pedágios na futura ponte.
'Estamos extremamente gratos à delegação do Congresso de Washington e Oregon por garantir financiamento para este conector interestadual crítico.'
Allisson Williams, o administrador do condado de Hood River, explicou que cerca de 30 por cento dos funcionários de Hood River vivem fora do condado e dependem da ponte para seu deslocamento.
Fox admitiu que não ficou surpreso com o acidente que ele disse que “estava fadado a acontecer”
Em maio de 2021, Fox admitiu que a ponte é “velha”, “estreita” e considerada “insegura” por muitas pessoas.
«Os esforços de substituição têm sido demasiado lentos e fragmentados. Isto precisa mudar imediatamente para garantir que uma nova ponte esteja instalada antes que a antiga seja fechada”, disse ele. Notícias Columbia Gorge.
O copresidente disse anteriormente que a nova ponte poderia começar a ser construída no final de 2025, com previsão de conclusão para 2029.
Ele admitiu que não ficou surpreso com o acidente que disse “estava fadado a acontecer”.
“Isso iria acontecer mais cedo ou mais tarde”, disse ele. 'Agora, precisamos recompor tudo e retomar a operação.'
DailyMail.com contatou a Fox e o porto de Hood River para comentar.
